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輪胎應該要如何對調？

由於車身重量並非平均落在四條輪胎上，而且往往是車頭較重，再加上前輪還肩負著轉向的任務，所以前輪的磨耗在正常狀況下，一定會比後輪快速，車廠一般是建議車主每10,000公里進行一次對調，做法很簡單，只要左前/左後、右前/右後單邊互相對調即可，若是車上的備胎乃是全尺碼輪胎、也不妨加入對換的行列，那麼除了將左前/左後輪互相對調之外，請將備胎移至右前輪、右前輪移至右後輪、右後輪則成為備胎休息。

資料來源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JQ3OWTGfEQ7iz1M_k99W/article?mid=211

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看到輪胎上已經扎了釘子，該將之挖出來嗎？

千萬不要！因為您不知道那根釘子扎多深，若是淺淺的便罷，萬一已經扎穿了，您不拔釘子、輪胎還不會立刻漏氣，即使在漏，也是慢慢地漏，因為釘子也提供了部分「塞子」的功能，您將釘子一拔出來，沒了塞子，輪胎不是立刻氣就漏光了嗎？如果只是看見扎釘，但輪胎其他一無異狀，那最好立刻開到輪胎行，請他們取出扎釘，萬一釘子扎穿踏面，立刻可以進行補胎。扎穿輪胎的釘子，如果中段已經有銹跡的話，那很抱歉，這條輪胎最好不要了，因為釘子中段生銹表示鋼絲層被它扎穿的部位已經生銹了，生銹了的鋼絲層將是輪胎的極大弱點，以後隨時會從該處爆胎，這條輪胎等於是個不定時炸彈，很危險，要立刻更換。如果取下的釘子有一段發亮、露出嶄新的鐵色的話，那即使釘子未將輪胎扎穿，也已經扎到鋼絲層了，就是因為釘子和鋼絲的相互摩擦，才會把釘子磨得亮亮的。這個輪胎也有潛在的危險，因為無法判斷鋼絲層所受的破壞有多嚴重，這種輪胎即使還新、磨耗還少、捨不得換的話，也只能用於後輪，這樣萬一日後真的在行駛中爆胎，可以降低車輛失控的危險性。如果您運氣真的很好、釘子沒扎穿、只是淺淺地釘在踏面上的話，輪胎行幫您取下個小釘子也不收費，還能換得專家鑑定的安心。

資料來源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JQ3OWTGfEQ7iz1M_k99W/article?mid=211

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胎邊有輕微條狀凹痕，是否表示該輪胎品質不良?

輪胎結構為多層的簾布層繞圓貼合而成，每層接合的部位相對於其他部位來得較厚，故在充足氣壓之後，可能會產生條狀微微內凹的現象，只要接合重疊部份不要太寬，就不會影響該輪胎的性能。反之，如果貼合部位"漏接"，則於充足氣壓後，胎邊就會呈現條狀凸起，那麼這條輪胎即可能有結構強度上安全的顧慮了。

資料來源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JQ3OWTGfEQ7iz1M_k99W/article?mid=211

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國內機動油價止跌 可能漲七毛

中廣 更新日期:2008/12/19 09:35 

開車族今天記得提前加滿油箱，因為浮動油價本周可能止跌反漲，而且汽柴油每公升有上漲七毛的空間。

雖然油國組織決議減產，不過國際油價持續崩跌，紐約油價今天跌到每統36美元。

但由於近四個交易日原油均價比上周上漲，因此依照浮動油價計算公式，汽柴油每公升有七毛的漲價空間。中油公司下午五點正式公佈。

資料來源:中廣新聞網

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