目前分類:汽車保養常識 (7)

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購買新汽車基本證件的核對

(1)檢驗合格證:該份資料為商檢局做汽車品質的測試證明單。

(2)貨物稅完稅證明、發票、牌照稅及燃料稅單:這些稅單代表新出廠的車輛完全沒有問題,可上路,是否納清,請核對。

(3)出廠證明書、海關進口證明書:證明書內明有生產日期、汽車年份、生產地,而且有海關進口書,其中會標示產地國、生產日期…等資料,為汽車進口重要資料。

(4)牌照申請書:該份資料是日後所有權轉移,變更地址申請等車籍原始資料,到監理處所要用,要保管好。如發生遺失,馬上到監理所申請補發。不然車子被過戶也不知道。

(5)行照及保險卡:行照內記載有牌照號碼、型式、顏色、引擎及車身號碼等資料,要確認該份資料與車是否相符,要核對行照車主,地址是否有錯誤。保險卡的核對工作主要有車主、車號、車子種類。保險種類有無自付額規定(有的自付額、多少)等資料與當初承保條件有無相符,以確保權益。

(6)車籍資料袋:每輛車的車籍資料袋內另附說明書、保養手冊說明保養須知,各地服務廠商地點、電話。請查看清楚,尤其是保證書部份,要看清楚保證內容是否公平,其範圍為何,保證幾年幾萬公里不在保證之列的零件就要小心檢查狀況。要記得是向那位業務員買車,如有問題馬上通知業務員,切忌懷有省事事省的駝鳥心態,等到小毛病變大毛病就很難處理。

(7)交車時間:交車時最好是早上,因為白天視線較佳,下午四、五點不要交車,因為員工趕著下班。

資料來源:http://www.carreviews.com.tw/?cat=64

   

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■五油例行保養



只要做好「五油」─汽油、機油、變速箱油、動力方向機油及煞車油,加上「三水」─水箱水、 雨刷水及電瓶水,再加上「五」個輪胎的基礎保養,就可以有效降低拋錨機率。

五油篇

‧汽油
千萬不要讓你的油表到底了再去加油,現產的新車都採電動汽油棒以及油量電子感應器,要注意讓它浸泡在汽油裡散熱,此外油量太低,也可能影響排氣系統的含氧感知器,這些零件都不便宜,所以勿超過底線才去加油。

‧機油
一般而言,機油的消耗並不嚴重,足以度過兩個保養之間的週期,但是在夏天由於天氣炎熱,機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現,機油內有雜質或汽油味,以及排煙呈現淡藍色,就表示引擎出了問題,機件可能異常磨損,趕快進廠檢修一番為要。

‧變速箱油
當您更換引擎機油時,也將變速箱油順便做個檢查。由於變速箱油的檢查過程較為繁瑣,所以建議您不妨請專業人員協助你一同處理。為了確保測量時的準確,先將車子排入空檔P,以惰速運轉,再將車子停放在一平坦處,直到變速箱油運轉至80℃~93℃的工作溫度。油量過多或過少,都會損害到您的變速箱;油量過多易造成機件運轉阻力過大或使變速箱油起泡變質導致機件不正常磨損。因此當您檢查變速箱油時,務必確保測量正確。

‧動力方向機油
當引擎冷卻下來,將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨,然後將方向機油蓋旋出,並且用無纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾淨,再裝上鎖緊,鎖緊後再打開抽出檢查油尺的油面。

‧煞車油
在未檢查煞車油液面高度時,不可添加煞車油,以免添加過量,而使煞車油噴灑至高溫引擎,導致機件腐蝕甚或起火燃燒。如果煞車油中起了氣泡或油變髒了,就表示煞車油已經變質,這時請儘速更換,以免煞車油沸點降低產生氣泡,造成煞車效果變差,非常容易發生危險。

■三水例行保養


做好「三水」─水箱水、 雨刷水及電瓶水,再加上「五」個輪胎的基礎保養,就可以更有效降低拋錨機率。

三水篇

‧水箱水
有人喜歡在水箱水之中添加水箱精,水箱精的主要目的是防凍、潤滑及防腐蝕。防凍這項功能在台灣可能用不到,不過它的原理是藉由加入水箱精讓水箱水變成混合的溶液,以達到降低凝固點的作用,比較不容易結冰;同時,它的沸點也相對地提高了,因此在夏天的時候使用,也可以減少水箱水的蒸發,增強冷卻引擎的效果。此外,水箱精具有防腐蝕的作用,可避免水箱腐蝕,同時也有潤滑作用,潤滑水幫浦的軸承。

‧雨刷水
最好添加一點擋風玻璃清洗劑,光用清水洗刷擋風玻璃效果並不太好。勿將現成可用之清洗劑與水混合,水中的微小異物會阻塞此系統。水會結冰並損壞儲液槽和此系統的其它零件。

‧電瓶水
雖然部份電瓶為免保養電瓶,也就是不需要加水,但是台灣地區夏季炎熱,仍有部份電瓶需要加水,當電瓶水不足時,不需要加什麼補品,光是蒸餾水就好了。電瓶水在夏天的時候也會蒸發得比較快,因此每到夏天就要多多檢查,以防電瓶水過少對於電瓶造成傷害,減低了電瓶的壽命。
 
資料來源:中時汽車網
 
 
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胎壓應該要如何控制?

基本上,車廠應該會在車主手冊中,或是車上醒目之處,例如駕駛座門框內側、或是加油口的蓋子內側,標示正常的胎壓值。細心一些的高級車品牌,甚至連單人駕駛,乘載不同數目的乘員,負荷多重的行李等各種狀況所應該機動調整的胎壓,都明確地標示出來。因此,參考原廠提供的這些數據來檢視您的胎壓是最正確的方法。很多車廠提供的胎壓數據,是以公斤/平方公分(kg/cm2)作為單位。所以建議您可以到汽車材料行買一組上面有標示這種刻度的胎壓計,並定期量測胎壓。通常來說,以一輛搭載195/60-15尺碼車胎的2.0升中型房車來說,前後輪胎壓約保持在2.2到2.4公斤/平方公分即可。常常會要多人乘載,或是乘載大量物品的車主,胎壓數值就必須要比正常值再多出0.1到0.2左右。另外,胎壓數字適中即可,也千萬不要打到過高,如果是在氣候酷熱的夏天、或要上高速公路長途行駛,那麼也應該將胎壓適度提高,以便幫助輪胎散熱。 (輪胎店或保養廠習慣使用的氣壓單位為“磅”,而1kg/c㎡ = 14.22磅)

資料源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JQ3OWTGfEQ7iz1M_k99W/article?mid=211

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平常應該如何保養輪胎?

輪胎基本上是由橡膠所製成的。而具彈性的橡膠,最怕的就是外在環境的變差,所導致橡膠變質。最常見的情況就是橡膠變硬、失去彈性,最後引起龜裂,嚴重一些的甚至會有胎塊由踏面上剝落。所以在可能的範圍內,作一些簡單的保養絕對是有好處的。輪胎之所以能夠吸收車輛行駛時來自地面的震動,除了靠裡面的空氣墊子之外,胎邊的扭曲也功不可沒,所以每次洗完車之後,不妨用可以保持橡膠彈性的輪胎臘,將胎邊整個塗抹一遍,讓橡膠滋潤一下,不僅看起來烏黑亮麗美觀,也有實際的保養功效。另外,如果蠻長一段時間不用車,最好能夠想辦法將車輛墊高、讓輪胎離開地面,因為車輛的重輛如果長久壓在一塊固定的位置,會導致這個部位裡的鋼絲層、簾布層因長久受壓而變形,直接影響到輪胎的真圓度,對於行車安全與舒適性都會有影響。

資料來源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JQ3OWTGfEQ7iz1M_k99W/article?mid=211

 

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輪胎應該要如何對調?

由於車身重量並非平均落在四條輪胎上,而且往往是車頭較重,再加上前輪還肩負著轉向的任務,所以前輪的磨耗在正常狀況下,一定會比後輪快速,車廠一般是建議車主每10,000公里進行一次對調,做法很簡單,只要左前/左後、右前/右後單邊互相對調即可,若是車上的備胎乃是全尺碼輪胎、也不妨加入對換的行列,那麼除了將左前/左後輪互相對調之外,請將備胎移至右前輪、右前輪移至右後輪、右後輪則成為備胎休息。

資料來源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JQ3OWTGfEQ7iz1M_k99W/article?mid=211

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看到輪胎上已經扎了釘子,該將之挖出來嗎?

千萬不要!因為您不知道那根釘子扎多深,若是淺淺的便罷,萬一已經扎穿了,您不拔釘子、輪胎還不會立刻漏氣,即使在漏,也是慢慢地漏,因為釘子也提供了部分「塞子」的功能,您將釘子一拔出來,沒了塞子,輪胎不是立刻氣就漏光了嗎?如果只是看見扎釘,但輪胎其他一無異狀,那最好立刻開到輪胎行,請他們取出扎釘,萬一釘子扎穿踏面,立刻可以進行補胎。扎穿輪胎的釘子,如果中段已經有銹跡的話,那很抱歉,這條輪胎最好不要了,因為釘子中段生銹表示鋼絲層被它扎穿的部位已經生銹了,生銹了的鋼絲層將是輪胎的極大弱點,以後隨時會從該處爆胎,這條輪胎等於是個不定時炸彈,很危險,要立刻更換。如果取下的釘子有一段發亮、露出嶄新的鐵色的話,那即使釘子未將輪胎扎穿,也已經扎到鋼絲層了,就是因為釘子和鋼絲的相互摩擦,才會把釘子磨得亮亮的。這個輪胎也有潛在的危險,因為無法判斷鋼絲層所受的破壞有多嚴重,這種輪胎即使還新、磨耗還少、捨不得換的話,也只能用於後輪,這樣萬一日後真的在行駛中爆胎,可以降低車輛失控的危險性。如果您運氣真的很好、釘子沒扎穿、只是淺淺地釘在踏面上的話,輪胎行幫您取下個小釘子也不收費,還能換得專家鑑定的安心。

資料來源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JQ3OWTGfEQ7iz1M_k99W/article?mid=211

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胎邊有輕微條狀凹痕,是否表示該輪胎品質不良?

輪胎結構為多層的簾布層繞圓貼合而成,每層接合的部位相對於其他部位來得較厚,故在充足氣壓之後,可能會產生條狀微微內凹的現象,只要接合重疊部份不要太寬,就不會影響該輪胎的性能。反之,如果貼合部位"漏接",則於充足氣壓後,胎邊就會呈現條狀凸起,那麼這條輪胎即可能有結構強度上安全的顧慮了。

資料來源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JQ3OWTGfEQ7iz1M_k99W/article?mid=211

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